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  “飞翔坦克”一词，常被军迷用来比方机动性出众的坦克，或能凭仗地势时间短“腾空”开战的坦克。但最靠近字面含义的，当属前史上真实测验为坦克插上翅膀的苏联A-40项目——一款由滑翔翼加持、能在空中飞翔的坦克。

  为坦克赋予飞翔才能的概念，源于空降作战方法的演进。二战时期，德、英、美等国致力于开展重型滑翔机来运载坦克。苏联因缺少重型滑翔机技能，别出心裁，挑选了直接为轻型坦克加装可拆卸滑翔翼的计划，方针是完成“人车一体”空投、落地即战。1941年，在苏德战役迸发的压力下，苏联空军托付闻名规划师安东诺夫发动了A-40“飞翔坦克”项目。

  A-40的中心规划是将一辆T-60轻型坦克作为主体，为其装备巨大的木质双翼滑翔结构，形似前期双翼飞机。其共同之处在于，乘员可坐在坦克内一起飞翔。在空中，A-40需由TB-3重型轰炸机拖曳飞翔。规划人员乃至测验使用坦克本身的部件进行辅佐操控：经过滚动炮塔来影响方向舵，凭仗火炮俯仰带动副翼调整姿势。着陆前，坦克发动机需提早发动，驱动履带十分快速地旋转，以缓冲接地冲击，进步着陆安全性。

  但是，抱负与实际距离巨大。1942年进行的仅有一次要害试飞就暴露了丧命缺点。拖曳A-40的TB-3轰炸机动力缺乏，无法将沉重的组合体提升到满足高度和速度。飞翔中，TB-3的发动机很快过热，为防止双双坠毁，试飞员被迫在低空、低速且远未到达预订航程的情况下提早开释A-40。凭仗滑翔翼，A-40由谢尔盖·阿诺欣操控安全着陆，但总体系的粗笨和低效暴露无遗。后续为添加航程的“减重”计划又导致其落地后战斗力锐减，失掉实战价值。终究，该项目被撤销。

  简直同期，英国则走通了另一条路。他们成功研制出哈米尔卡重型滑翔机，专门用于装载“领主”空降坦克，但受限于滑翔机脆弱性和坦克功能，战果有限。前史上，除A-40外，其他几个国家也有相似“飞翔坦克”的设想，但多因难以解决结构强度、飞翔稳定性、重心操控等技能难题而停留在图纸阶段。

  可以说，A-40“飞翔坦克”是特定前史条件下的一次极具想象力却受困于技能瓶颈的斗胆测验。它代表了前期“人车同降、快速作战”的空降理念。尽管这些探究跟着大型军用运输机的老练而停止，但它们为拓荒空降重装备的开展途径供给了名贵经历。

  现在，“飞翔坦克”一词更多是对陆上高机动性装甲力气的赞誉，而真实的重装备长途快速投送，已由现代大型运输机高效完成。

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