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  主机作为船舶动力的核心，如果出现故障，船舶将失去动力，在湍急的水流中极易失控。检查时要关注主机的

  主机本体状态：检查主机外壳、基座是否有裂纹、变形或螺栓松动，尤其注意焊接部位和支撑结构的完整性（如地脚螺栓、贯穿螺栓的紧固情况）。查看曲轴箱、扫气箱等部位的道门是否密封良好，无漏油、漏气迹象。

  传动系统：检查联轴器、齿轮箱、传动轴的连接是否牢固，防护罩是否齐全可靠，无异常磨损或振动痕迹。确认螺旋桨轴封（尾轴密封）无渗漏，油位或水压正常。

  润滑油存量与品质：查看曲轴箱、齿轮箱油位是否在刻度范围内，油质是否乳化、变质或杂质超标（必要时取样化验）。检查重力油柜油位正常，备用油泵手动启停功能可靠，油路循环畅通。

  润滑管路与设备：检查润滑管路有无泄漏，压力传感器、温度表等仪表工作正常，报警装置（如低油压报警）功能灵敏。

  淡水冷却系统：确认膨胀水箱水位正常（通常保持在 60%~80% 液位），水质无浑浊或油污，定期投药处理（如有闭式系统）。检查淡水泵、冷却器（如缸套水冷却器、滑油冷却器）进出口温度、压力是不是满足说明书要求，无异常振动或异响。

  海水冷却系统：清理海水滤器（如海底阀、通海阀滤网），确保无杂物堵塞，阀件启闭灵活。测试海水泵运转正常，管路无泄漏，海水温度表、压力表显示准确。

  确认燃油舱（柜）存量充足，满足计划航程需求，并进行 “驳油、分油、滤油” 操作，确保燃油清洁（必要时排放油柜底部残水和杂质）。

  舵机控制着船舶的航向，舵机失灵会导致船舶无法转向，难以避开危险障碍物。要检查舵机的液压系统、传动部件是否灵活，转向角度是不是满足标准，确保舵机响应灵敏，让船舶能精准按照驾驶员的指令改变航向。

  机械结构：查看舵机主体有无裂纹、变形、损伤、腐蚀，固定螺栓螺母有无松动。如螺栓松动，航行中舵机振动可能加剧，致部件损坏甚至舵机失灵。

  管路与接头：检查液压管系各接头、阀件、油缸等部位是不是泄漏，管路有无破损、老化、扭曲。轻微渗漏不处理，可能发展成严重泄漏致液压系统失压。

  液压油 ：油位-确认液压油柜油位在正常范围，不足时及时补充。油质-观察油液是否清澈，有无乳化、变质、杂质，必要时取样本检验测试；变质液压油会影响舵机正常运作。备用油-液压舵机再充液储存柜备用油应充足，补液功能正常。

  锚机用于抛锚和起锚，在遇到紧急状况需要紧急锚泊时，锚机的正常工作至关重要。检查锚机的电机、齿轮箱运转是不是正常，锚链是否完好，有无磨损、断裂情况，确保锚机能快速、可靠地抛锚和收锚。

  正反转功能：手动 / 电动启动锚机，分别测试起锚、抛锚方向的运转情况，观察转速是否平稳，有无异常振动、噪音或过热（电机温度不超过铭牌规定值）。检查锚机在满载负荷下的制动性能（如刹车带能否瞬间刹住锚链，无滑链）。

  应急操作：测试应急手动操作装置（如手动刹车、手动离合器）可不可靠，确保在电力故障时能人工控制锚机。

  起锚测试：缓慢收起锚链，观察锚链通过导链轮、止链器时是否顺畅，有无卡链、跳链现象。检查锚完全收起后是否牢固固定在锚穴内，与船体贴合无晃动。

  抛锚测试：模拟抛锚操作，测试锚机释放锚链的速度是否可控，刹车装置能否在任意位置锁定锚链。确认抛锚过程中锚链计数器（或深度指示仪）显示准确，与实际抛出长度一致。

  汛期可能遇到流速增大、能见度降低等情况，船舶可以依靠雷达、AIS、电子海图等及时了解周围的航行环境，避开障碍物和其他船舶，确保航行安全。开航前要对航行设备做调试和检查，确认设备的显示数据准确，信号接收和发射正常，各项功能运行稳定。只有航行设备 “耳聪目明”，船舶才能在复杂的水域环境中安全航行。

  货物绑扎不牢固，在航行中因水流颠簸易发生移位，同时，汛期雨水增多，货物面容易形成积水，影响船舶稳性，导致船舶重心偏移，甚至发生倾斜、翻沉事故。要检查货物的绑扎方式是不是正确，绑扎绳索、链条是否牢固，确保货物在运送过程中稳定可靠。

  自2025年3月15日起，新版《中国籍船舶开航前安全自查清单（通用）》启用，该新版清单特别新增了5项船员履职检查项目：

  值班船员开航前12小时内未饮酒。（或满足“值班人员在值班前四小时内禁止饮酒，且值班期间血液酒精浓度（BAC）不超过0.05%，或呼吸中酒精浓度不高于0.25mg/L”的规定亦可）

  制定驾驶台电子设备禁用制度：船舶是否制定驾驶员航行值班期间禁用手机（平板电脑）等电子设备从事与岗位无关事项的制度，船员承诺值班期间不使用电子设备等电子设备。

  避免洪峰时段过桥，洪峰来临时，水流速度极快，且可能携带大量杂物，如树木、漂浮物等。此时过桥，船舶在水流的冲击下难以控制，容易与桥墩发生碰撞。同时，洪峰可能会引起水位突然变化，影响船舶吃水和过桥高度。因此，要提前关注气象和水文信息，避开洪峰时段过桥。

  避免盲目追越，汛期河道内水流复杂，能见度可能受影响，盲目追越其他船舶存在极大风险。追越时需要仔细考虑水流速度、船舶间距、转向余地等因素，若判断失误，易发生碰撞事故。应保持安全距离，在确认具备安全追越条件后再进行操作。

  避免疲劳驾驶，长时间驾驶会导致驾驶员注意力不集中、反应迟钝，对突发情况的解决能力下降。船舶首先应满足最低安全配员标准，汛期航行环境复杂，驾驶员更需要保持高度警惕。同时，船舶在汛期可适当加强人员配备，并规范落实值班值守，确保能够及时应对各种突发状况。

  要避开急流区、浅滩、礁石区以及航道中央，尽可能地选择水流平缓、水深适宜、底质与锚型相匹配的区域。同时，要考虑周围船舶的分布情况，避免与其他船舶过于靠近，防止相互干扰。好的锚地能减少水流对船舶的冲击力，让船舶在锚泊时更加平稳。

  水流湍急时，应适当放长锚链，增加锚的抓地力，防止船舶走锚。一般来说，常规水域锚链长度与水深的比例在3-5倍较为合适，具体要结合实际水流情况做调整。如果锚链过短，锚的抓地力不足，船舶容易在水流作用下移动；锚链过长则可能会引起锚链缠绕或增加船舶的摆动幅度。

  6月13日，油滴汽车零部件再制造有限公司进口的4台再制造乘用车发动机在天津海关完成通关手续，运离东疆综合保税区，标志着全国首单再制造乘用车发动机进口业务正式落地，成为天津自贸试验区对接国际高标准经贸规则的又一新成果。

  近日，深圳一羽毛球馆突发惊险一幕:48岁的羽毛球爱好者张先生。在运动中突发心脏骤停倒地。在球友协助下，肖医师现场实施了两轮心肺复苏，并使用自动体外除颤器进行一次电除颤。

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  同一对夫妻符合《广东省人口与计划生育条例》规定，在政策内生育且入户求富路社区的第二孩、第三孩。 子女出生6个月内，申请人携带有关的资料到求富路社区居委会办理登记手续，逾期不再享受本办法奖励。

  南部战区新闻发言人田军里空军大校表示，6月14日，中国人民南部战区位南海组织海空联合巡航。菲律宾拉拢域外国家组织所谓“联合巡航”，推高南海地区安全风险，破坏地区和平稳定。

  很多运动的人会存在两个极端，要么早上天刚亮就出去锻炼，要么就是晚上睡觉前去夜跑等。但一项研究发现，很多人都锻炼错了!

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