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计划服役一百年!美军B-52迎来重要升级追赶轰-6成了优先目标

来源:乐鱼乐鱼体育官网入口
发布时间:2025-12-21 05:54:45

作为一款已经服役70年的轰炸机,美军的B-52近日又迎来重大升级。近日,首架

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计划服役一百年!美军B-52迎来重要升级追赶轰-6成了优先目标

  作为一款已经服役70年的轰炸机,美军的B-52近日又迎来重大升级。近日,首架接受AN/APQ-188型雷达改装的B-52H轰炸机,从波音工厂飞抵美军位于加州的爱德华空军基地。

  后续将进行为期一年多的飞行测试,为之后B-52机队的大规模改装工程积累数据和经验。

  美国空军全球打击司令部表示,这架B-52H是“雷达现代项目”改装工程的首架原型机,明年将由爱德华基地的第412测试联队,主导各项地面操作与飞行测试,以验证雷达的各项性能和系统可靠性,所收集的数据和经验将用于雷达罩气动外型和量程雷达的数据调整。

  B-52H目前所搭载的是AN / APQ-166机械扫描雷达,这款雷达早在1970年就服役,当时主要是针对冷战“核战争”的思路进行设计。仅采用单一的工作模式,探测精度和抗干扰能力比较差,只具备粗略的探测和航路规划能力,已经没办法适应现代化战争对高精度目标的探测需求。

  这次更换的新雷达代号AN/APQ-188型,是一款有源相控阵雷达,由雷神公司负责研发生产,其基础架构于美国海军主力舰载机F/A-18E/F“超级大黄蜂”上的AN/APG-79雷达高度同源。小巧的结构,使得在不大改B-52H机鼻舱结构的情况下,也能够塞下新型雷达。

  美军虽然没有透露新雷达的数据,但通过F-18雷达的性能推算,这种雷达针对反射截面积为5平方米的战斗机目标,最大探测距离为300公里,不过由于B-52安装的地方存在-5°的倾角,对空中目标的实际探测距离会受到某些特定的程度的影响。

  这次升级的最大的目的,其实是提升B-52对面目标的搜索探测能力。老款雷达的对地成像能力严重不足,只能识别大块地形和大型建筑群。搜索海面目标时,也无法较好处理海上杂波信号。

  美国空军将B-52视为未来最重要空中火力打击平台,包括AGM-158C远程反舰导弹(射程500公里)、AGM-181核巡航导弹(射程1500公里)都将由由B-52进行发射。

  这些新型武器虽然都具备自主的目标识别和数据中继能力,但在发射时仍然需要载机提供高质量的目标信息和目标环境,并非是轰炸机一扔就完事。如果初始目标探测偏差过大,导弹就很可能找不到目标,或是误击相似目标。

  尤其是在卫星、预警机等节点遭到干扰或失效时,机载雷达就成为引导攻击、修正航线的最后一道保障。

  AN/APQ-188使B-52首次具备多种雷达工作模式,包括高分辨率合成孔径雷达(SAR)成像、地面移动目标指示、地形测绘与导航更新、电子战与抗干扰功能等。

  例如在反舰模式下,B-52最多可以携带20枚ACM-158C反舰导弹,AN/APQ-188雷达可以搜索多个目标,再依据这一些探测数据,分发给不同的导弹装订发射诸元,同时引导攻击多批次目标。

  但为了稳妥推进第一阶段的项目改造,B-52H这次并没有对雷达的供电和散热系统来进行重新设计,因此AN/APQ-188并无法工作在设计的上限功率上,由此带来了对空目标探测能力的下降,更无法有效探测远程空空导弹和隐身战机。

  美军为了控制成本,直接将F-18的雷达搬到轰炸机上,但受到B-52 机头上方结构阻挡,雷达阵列只能“向下倾斜安装”,天线有效口径比理论值小,这导致最大探测距离与侧视成像幅宽都比同尺寸理想阵列低 10–15%。

  考虑到电磁兼容性的问题,还必须为B-52重新设计雷达罩。轰炸机日常需要在高空、长航时飞行、大温差环境下飞行,这些环境指标于战斗机飞行的典型值也存在非常明显区别,需要针对冷却、防凝露、防盐雾等指标进行重新设计。

  不过这并非是B-52的最终升级,未来美军该计划将B-52H升级为B-52J硬件版本。B-52J将更换8台全新的F130发动机,单台推力提升15%的同时,油耗降低25%~30%,最大航程提升至9500海里以上,满载情况下的实际作战半径提升至5000公里。

  新发动机还带来了发电能力的提升,未来还会换装第二阶段的全新有源相控阵雷达,同时对机身的散热系统来进行升级,以满足新雷达能够全功率工作。另外还会对B-52的数据带宽全方面升级,提高数据处理和传输速度,以便接收来自其它作战平台传来的数据。

  此外B-52J还会加装类似轰-6K上的电子战吊舱,提高电子战和自卫能力,能够对来袭战机和导弹进行电子压制能力,提高战场生存能力。各方面的提升能保证B-52能够服役至2050年以后,届时真正成为一款百年战机。

  严格意义上来讲,这次B-52更换过渡雷达,就已经属于B-52J前期的升级工作,至于更换发动机、航电系统的完全体B-52J,目前唯一能确定的是升级工作推迟。

  美军现在首先要保证在2030年以后,B-52能够兼容现在开发的一系列新武器,维持住作战能力。

  因为大洋彼岸的轰-6K/N机队,机身架构和现代化作战能力已经大幅领先现在的B-52H,并且还在持续进行改进升级,这一点从近些年来轰-6K/N所不断公开展示的新型高超音速武器和空射洲际导弹就能体现。

  更不用说轰-6的数量更多,使用成本更低。尽管在最大航程和载弹量上要弱于B-52,但轰-6的在西太平洋的作战效能是远高于B-52,某一些程度上来说轰-6才是美军理想中“便宜、好用”的轰炸机队。

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