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  发动机、变速箱、车速传感器等电动轿车驱动体系要进行耐盐雾实验，结合《GB/T 42284.4-2022》规则要求，咱们来看看这些新能源轿车驱动部件的耐盐雾实验是如何做实验的。

  实验根据：GB/T 42284.4-2022 路途车辆 电动轿车驱动体系用电气及电子设备的环境条件和实验 第4部分：气候负荷

  将 DUT放置在盐雾箱中，在35℃±1℃条件下喷盐雾2h。一切的露出区都应坚持盐雾条件，用水平搜集面积为80cm2的洁净搜集器放置于露出区域内恣意一点，在搜集周期内均匀每小时搜集1.0mL~2.0mL溶液。至少应运用两个搜集器。搜集器应放置在不被DUT遮盖的方位，并防止搜集到各类冷凝水。在校准盐雾箱的喷雾速率时,喷雾周期应不少于8h。

  喷雾阶段完毕后，将DUT搬运至枯燥的环境箱中，在60℃±1℃，相对湿度 20%~30%条件下坚持4 h。

  干热阶段完毕后，将 DUT搬运至高湿的环境箱中，在50℃±1℃，相对湿度超越 95%条件下坚持2 h。

  表5和表6界说了所需的循环次数。假如DUT由不止一个零件组成，则这些零件之间或这些零件与其他金属零件之间不得彼此触摸，而且它们的摆放不该相互影响。

  如有新能源轿车驱动部件耐盐雾实验机的运用疑问，能够拜访“环仪仪器”官网，咨询相关技术人员。

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