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  当前位置：车主之家汽车新闻 京西智行大庆冬季测试验证线控制动性能标杆

  近期，在零下30℃的极寒环境中，京西智行作为国内唯一拥有冬季实验场的供应商开展了冬季测试，对电子机械制动（EMB）、iDBC1智能集成线-Box）、电子稳定控制管理系统（ESC）进行标定与性能验证，印证其对安全可靠性的极致追求，以及服务全球市场的长期承诺。

  自2023年在大庆极寒条件下首次动态测试验证京西EMB系统的卓越性能后，京西智行又于2024年在瑞典严苛的低温度的环境中进行了第二次动态测试。今年京西EMB在大庆第三次动态测试，接受极寒环境的严峻考验，则标志着京西智行持续突破技术瓶颈、一直在优化产品性能的坚定决心，也为后续技术迭代和市场推广奠定了坚实基础。

  作为全球领先的一级供应商，京西智行坚持在全球三地开展冬季测试。位于中国大庆、瑞典阿尔耶普卢格和美国格温三地的测试场都为冬季测试提供了理想的条件和设施。京西智行自有的大庆冬季汽车实验场覆盖100万平方米面积，包括50万平方米湖面，为测试的车辆提供了多样化的试验场地环境及场景。同时，瑞典阿尔耶普卢格和美国格温试验场都具备冬季严寒条件保证，是国际知名整车厂和供应商冬季测试的聚集地。

  考验今年大庆冬季实验场重点验证中国技术团队本土化研发的电子机械制动系统（EMB）、iDBC1智能集成线-Box）、电子稳定控制管理系统（ESC），确保在低温下约10类极端场景制动稳定性、操控性和刹车距离等均达到预设标准，以保障车辆在特殊环境和路况的驾驶稳定性、舒适性、安全性。

  EMB）作为全球首款全干式线控制动方案，京西电子机械制动系统（EMB）采用一体集成设计与双电机冗余方案。通过六重安全冗余架构，京西EMB系统不仅具备高度灵活、快速响应、硬件冗余及方案可扩展等突出优势，并将支持L4级及以上高阶自动驾驶。

  与传统液压制动系统不同，京西EMB系统采用全电动设计，彻底摆脱了液压油和机械连接，简化了系统结构。得益于全电动带来的0拖滞特性，京西EMB系统仅需不到75毫秒就可以完成制动响应，在缩短刹车距离的同时，支持高度灵活的控制和实时调整，尤其在复杂的路况下，系统可智能调节制动力度，确保每个车轮的独立控制、稳定及整车安全。

  智能集成线-Box）京西iDBC1智能集成线-Box）由中国团队主导研发，是一款符合ASPICE/ASIL D功能安全体系的高度集成线控制动产品。在紧凑的模块化设计下，1-Box不仅实现了全液压解耦，还使快速建压响应时间（TTL）缩短至150毫秒以内，优异的制动响应能力使其成为L2+级高级驾驶辅助系统的最佳解决方案。

  冬季测试中，1-Box系统表现出了极强的适应性和可靠性。在冰雪覆盖的路面和湿滑的坡道上，1-Box可通过实时调节每个车轮的制动力，确保车辆从始至终保持稳定行驶。此外，1-Box可在制动踏板没有输入时产生制动力，实现高级驾驶辅助系统的自动紧急制动功能，驾驶安全性显著加强。

  ）京西智行第九代电子稳定控制管理系统（ESC）传承近30年技术积淀，采用AUTOSAR国际领先软件架构，符合德国VDA305-100标准规范。通过ADAS执行控制策略与优异算法，京西ESC在上一代的基础上进行了全面升级和迭代，实现更大内存容量、更高CAN通讯速率的硬件升级。在冰雪路面和坡道测试中，ESC系统通过智能分析和实时调节，能够有很大效果预防车辆失控，增强操控性，减少侧滑和滑行现象。

  简介京西智行是一家全球化汽车悬架与制动系统一级供应商，承袭DELCO和德尔福逾百年历史和积淀。公司在中国、北美和欧洲等核心汽车产区设有十大生产基地、七家研发技术中心、一家软件中心和两处试车场。京西智行专注于悬架系统和制动系统两大基本的产品类别的研发与制造。在悬架系统方面，京西智行提供完整产品矩阵，包括智能全主动悬架、MagneRide®磁流变减震器、AeroRide空气悬架等。京西智行也是唯一具备磁流变悬架系统量产能力的公司，而且MagneRide®磁流变减震器和AeroRide空气悬架技术居于全球业界前沿。在制动系统方面，京西智行具备完善汽车底盘核心零部件和电子系统研发、生产及品控能力。产品有电子机械制动系统（EMB）、iDBC1智能集成线-Box）、电子稳定控制管理系统（ESC）、集成式电子卡钳（EPB）等。京西智行的电子机械制动系统（EMB）将支持L4及以上无人驾驶，处于行业领先地位。

  京西智行的客户覆盖兰博基尼、法拉利、保时捷、奔驰、宝马、奥迪、捷豹路虎、沃尔沃、大众、标致、雪铁龙、凯迪拉克、雪佛兰、福特、比亚迪、吉利、长安、长城、奇瑞、蔚来、小鹏、零跑等50多个知名汽车品牌。公司秉承“成就智能出行”的企业愿景，致力于为全球消费的人提供安全、舒适、智能且可持续的出行解决方案。

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